Silniki można modyfikować do strefy 2 i/lub strefy 22 w celu montażu w obszarach zagrożonych wybuchem. Wyższe stopnie ochrony lub inne strefy można zapytać i sprawdzić.

Nasze silniki zgodne z normą IEC są dostępne we wszystkich wersjach konstrukcyjnych. W przypadku silników z obudową aluminiową można na przykład zmienić położenie skrzynki zaciskowej na lewą lub prawą stronę.

W przypadku podwyższonych temperatur dostosowujemy silnik elektryczny do warunków klimatycznych do 120°C. Ponadto konfigurujemy indywidualne rozwiązania w zakresie ochrony silnika i wentylacji.

Nasze silniki są wyposażone w wentylatory promieniowe z tworzywa sztucznego lub aluminium (IC 411 zgodnie z normą DIN EN 60034-6). Jeśli takie chłodzenie jest niewystarczające, można zamontować wentylator zewnętrzny.

W zależności od konkretnego zastosowania uzupełniamy silnik elektryczny o optyczny, magnetyczny enkoder inkrementalny lub enkoder absolutny, który dostarcza precyzyjne wartości pomiarowe w postaci cyfrowej.

Nasze silniki są standardowo produkowane zgodnie z normą IP55 zgodnie z DIN EN 60529. W środowiskach, w których występuje zapylenie powietrza i wilgoć, zaleca się zwiększenie stopnia ochrony IP.

Realizujemy specjalne właściwości powierzchni, grubości powłok i kodowanie kolorów zgodnie z paletą RAL zgodnie z Państwa wytycznymi. Powłoki są dostępne w grubościach C2, C3, C4 i C5.

Dostosowujemy koncepcję łożyskowania silnika do konkretnego zastosowania, na przykład poprzez zastosowanie łożysk walcowych w przypadku zwiększonych obciążeń promieniowych lub łożysk tocznych izolowanych prądowo.

Niezależnie od tego, czy chodzi o rezystor termiczny w postaci termistora (PTC), czy wyłącznik silnika w postaci bimetalu (PTO): dostępne są różne urządzenia zabezpieczające, które zapewniają bezpieczeństwo.

Oferujemy różne kombinacje przełączników i wtyczek, od wtyczek Harting po SSK. Nie stanowią dla nas również problemu silniki z wyprowadzonymi kablami.

Silniki z certyfikatami zgodności z normami dla statków (np. DNV, GL itp.) możemy dostarczyć indywidualnie i elastycznie. Aby uzyskać szczegółowe informacje, prosimy o bezpośredni kontakt z naszym zespołem serwisowym.

Za pomocą odpowiedniego urządzenia (np. VIB-Code) można zamontować czujnik do monitorowania drgań silnika. Pozwala to uzyskać precyzyjne dane.

Do warunków pracy charakteryzujących się wysoką wilgotnością powietrza lub dużymi wahaniami temperatury. Ogrzewanie postojowe zapobiega tworzeniu się kondensatu wewnątrz silnika podczas postoju.

W warunkach klimatu tropikalnego zaleca się wykonanie uzwojenia ze specjalną izolacją. Uzwojenie to może pracować przy wilgotności względnej powietrza do 90%.

Jeśli chcesz dostarczyć swój silnik do Stanów Zjednoczonych lub Kanady, potrzebujesz certyfikatu UL. Nasze silniki UL są zatwierdzone zgodnie z aktualnymi normami bezpieczeństwa.

Czy mają Państwo specjalne wymagania dotyczące modyfikacji silników elektrycznych? Konfigurujemy silniki elektryczne dokładnie zgodnie z Państwa specyfikacjami do zastosowań specjalnych i szczególnych warunków lokalizacyjnych.